El verdadero problema de los jabalíes en las carreteras no son ellos, sino cómo diseñamos nuestras vías

Durante décadas, la presencia de jabalíes y otros animales en las carreteras se ha tratado como un problema de invasión: ellos cruzan donde no deben. Sin embargo, un experto citado por Xataka plantea un cambio de perspectiva radical: "No son los jabalíes los que cruzan nuestras carreteras; son nuestras carreteras las que cruzan sus hábitats". Esta idea, que ya fue anticipada por Jane Goodall en 1959 al observar cómo las vías alteraban las rutas de primates en África, se ha convertido en un principio fundamental de la ecología moderna.

Las carreteras no solo dividen el paisaje, sino que fragmentan ecosistemas, interrumpen corredores biológicos y obligan a los animales a modificar sus patrones de movimiento y alimentación. En el caso de los jabalíes, su capacidad de adaptación los lleva a buscar alimento en los márgenes de las vías, lo que incrementa el riesgo de atropellos. Pero la solución no pasa solo por vallados o pasos de fauna, sino por repensar el diseño de las infraestructuras desde una perspectiva ecológica.

Incorporar corredores verdes, pasos elevados o subterráneos específicos para fauna, y planificar trazados que eviten áreas sensibles, son medidas que ya se aplican en países como Países Bajos o Canadá. En España, aunque existen iniciativas, aún queda camino por recorrer. La clave está en entender que la carretera no es un elemento ajeno al entorno, sino parte de él, y que su diseño debe integrar la biodiversidad como un factor más.

Para el conductor, esto se traduce en una llamada a la prudencia en zonas señalizadas y a respetar los límites de velocidad, especialmente al atardecer y amanecer, cuando los animales están más activos. Pero la responsabilidad última es de los planificadores: si queremos reducir los accidentes con fauna, debemos dejar de verlos como un problema de los animales y empezar a verlo como un problema de nuestro diseño territorial.